Особенности движения на магистралях
Скоростные автомагистрали – это еще одна достопримечательность Европы, о которой с таким упоением вспоминают автомобилисты. А полюбить эти дороги есть за что: они практически идеальны, всегда своевременно ухожены, и любая, даже самая длительная поездка превращается здесь в легкую прогулку. Но для этого нужно знать определенные правила, тонкости движения на магистрали. Особенно это касается новичков, которые впервые открывают для себя такие трассы.
Оплата магистрали
Это первое, о чем нужно побеспокоиться, въезжая в пределы любой европейской страны. Все национальные магистрали в Европе платные. Отличаются только способы оплаты. В некоторых странах это делается сразу же на границе – в виде дорожного сбора или покупки специального стикера/виньетки. В других странах, таких как Италия, Франция, Польша, Португалия, плата осуществляется за пройденный отрезок. Здесь проще, не ошибетесь: попасть на магистраль можно только через шлагбаумы и КПП.
Принцип движения
Полос на автомагистрали может быть две и более. Держаться нужно всегда крайней правой стороны. На левый ряд можно выезжать только для осуществления обгона, но сразу же возвращаться, если правый ряд свободен. Если собрались делать обгон – делайте, не висите подолгу у кого-то на хвосте, здесь это не комильфо. Не надо нервно моргать дальними фарами, требуя вас пропустить. Здесь так не делают. Просто слегка сократите дистанцию, включите левый поворот, и вас поймут.
Всегда соблюдайте дистанцию в полосе. На некоторых магистралях для этого есть специальные отметки на дороге, которые должны быть в поле видимости между вами и впереди идущей машиной. Если же нет такой маркировки на асфальте, держитесь ориентировочно на расстоянии 60 метров до ближайшей машины, не менее.
Остановка на магистрали строго-настрого запрещена, за исключением экстренных ситуаций, связанных с поломкой. Скажем сразу: вклиниться в трафик потом будет очень сложно, учитывая высокую скорость потока и отсутствие полосы для разгона. Для остановки лучше используйте специально отведенные «карманы», обозначенные знаками с буквой «P» (парковка) или нарисованной елочкой и столиком (либо другие схожие вариации).
Скоростные лимиты
Разрешенный предел во многих странах составляет 130 км/ч. Есть ограничения до 120 км/ч (Португалия, Швейцария) и 140 км/ч (Болгария и Польша). Лимиты могут меняться в зависимости от погоды, а также на участках, на которых проводятся ремонтные работы (в основном не менее 80-90 км/ч). Обо всем этом вас известят знаки и верхние поперечные табло в придачу. «Не заметил» здесь не получится. Как говорится, «предупрежден – значит вооружен».
Другое дело – немецкие автобаны. Скорость здесь и правда не ограничена. Но и там у вас «взлететь» не получится – по периметру автобана частенько можно встретить знаки с достаточно «приземленными» ограничениями. В основном это также касается непогоды, загруженности трассы, участков ремонта. При этом нужно учитывать, что там еще есть рекомендованная скорость - 130 км/ч.
Также в Европе есть минимальный «потолок», ниже которого скорость отпускать нельзя. Как правило, это 60-70 км/ч. Здесь вам не черепашьи бега, а любое промедление аварийной ситуации подобно. Поэтому и штрафы за это тоже немалые.